208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基本上尺寸 | 燃料耗 | ||
| 柴油发动机机类型 | SC9D310D2 | 工作功率 | L/h |
| 柴油车机连接结构 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 进行燃烧模式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气门数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅行线路 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽油系统性 | |
| 喷油提早角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 约740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 外观形状长宽 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 自动化自动式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴回转中心点 | 逆时针(从飞轮端看) | 开放心理压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 生物燃料 | 轻静音 |
| 配气装置 | 润滑油的作用机系统 | ||
| 类型 | 顶置气门 | 润滑液方式 | 阻力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 柴油机油泵 | 曲轴发挥齿圈具体方法 |
| 冷态气门气隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 柴油机油存储量 | 比较大 19L(5.02gal.) | |
| 最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 倾斜25° | |
| 打开封 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 进行润滑处理油 | 关联性运用调养说书 |
| 待冷却系统 | 柴油车机数据信息 | ||
| 冷却塔习惯 | 淡水区反复蒸发 | 待冷却液留量 | 200L/min /1500 rpm |
| 待冷却液存储空间 | 12L( 3.17gal.) | 冷却水液热伤害 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打着机) | 中冷器热毁损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 的压力设备 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气访问量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 循环泵 | 离心分离式,同步带拉动 | 排气阀国内流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 水泵电机精准流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门温暖 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 明显禁止水头损失 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气系统化 | 3kPa (新滤心) |
| 开始环境温度. 82°C | 6kPa(脏活性炭滤芯,需更換) | ||
| 开全温度因素. 93°C | 进气系统软件 | 10kPa(非常大) | |
| 叶轮 | 吹风机式,塑料制品电风扇 | 较高禁止海拨高度 | 2000m |
| 直径怎么算762mm, 10片 | 中冷器压力最大限度 | 10kPa | |
| 工作频率8 kW | |||
| 设备设计 | |||
| 火力发交流接触器 | 28V×55A | 蓄电板电压值 | 24V |
| 交流电压缓解器 | 嵌入式,结合电源线路式控制器 | 蓄電池余量 | 180AH |
| 再启动步进马达 | 24V×7.5kW | ||
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